新型プリウスのロードインプレッション: 街の自動車屋さん…『あんなこと、こんなこと』

2009年06月24日

新型プリウスのロードインプレッション

こんばんは。昨日ご契約をいただきに秩父市まで試乗車の新型プリウスで

出かけてまいりました。

簡単な印象をお伝えいたします。

私は2型のプリウスを所有していますので、その比較での印象です。

運転席の印象は、センターコンソールにシフトノブが設置されている関係で

多少狭い感がありますが、気になるほどではないです。

それよりもこのシフトノブは何やらデイスカバリーの様で、2型のそれに比べ

私は好きです。

走行モードのスイッチが3型では設定され、『エコモード』で3名乗車でスタート。

走行コースは国分寺⇒多摩湖⇒狭山⇒小手指（Ｒ463）⇒正丸峠（Ｒ299）⇒秩父です。

ウィークデーでもあり道は空いていました。

はじめの印象は、スピードを感じられず同乗者からは「今何キロで走ってる？」

「50キロ」「遅く感じる」と言うような会話が何度か。

スピードの割りに体感は遅く感じるようです。静かだからでしょうか。

とにかく2型と比べても、さらに室内は静かです。これは1800ｃｃになり

負荷に対してエンジンに切り替わるチャンスが少ないからだと思います。

また1800ｃｃになったことで、エンジンが回っても2型の1500ｃｃとは違い

「うなり音」がかなり抑えられているからだと思います。

正丸峠の登りでも、『エコモード』で十分でした。後続車からあおられたときは

『パワーモード』に切り替えれば、かなりのトルクが得られ加速します。

まあ通常走行時は使わないと思います。

この『エコモード』は走り出しがマイルドです。慣れないとモタモタ感があり

ついアクセルを踏み込んでしまいますが、軽く踏んでいれば確実にスピードは

アップしてきます。

気がつくとスピードオーバーになっていることもしばしば。

静かなので先ほども言いましたが、スピード感が感じられないのです。

まあ。メーターを見ていれば心配ないですね。

ハンドリングやシートの感じも2型よりも少しは進歩している感がありました。

総合的には2型と比べてあらゆる点で評価は上がっていると思います。

2型でも十分満足していたのですが、3型に乗ってしまうとやはりこちらの方が良い！

当然ですが。