プジョー307SW インテークマニホールドの破損
こんにちは。今日は曇りでしたが暖かな一日でした。
お昼に世田谷まで仕事で車を走らせたのですが
いつもよりかなり交通量が多く、予定の時間を大幅に
超してしまいました。
明日から3連休ですよね。だからでしょうか?
昨日は、またトンネル内での事故がありました。
トンネルに入る前からの渋滞はそんなこともないのですが
高速道でのトンネル内では渋滞は怖いですね。
平衡感覚が鈍るのか、圧迫感を感じるのかはわかりませんが
私自身もそのように感じることがあります。
そんなことを考えると、自動運転なんでしょうか?
さて、プジョー307SWのご入庫です。
エンジンを始動した時に何かが破裂したような音がしたとのこと。
その後は、エンジンを始動してもかからなくなってしまったとのことです。
診断してみると、何とインテークマニホールドに穴が開いています。
この車種に使用しているこの部品は樹脂製です。
多分、耐熱性や強度の強い樹脂を使用しているとは思いますが・・・・
マニホールド内の残留混合ガスが燃えた時に(バックファイヤー)樹脂が
その圧力に耐えられなかったのだと推測します。
部品の経年劣化も関係しているのかもしれません。
新しい部品に交換して終了です。
http://www.sigma-auto.co.jp
お昼に世田谷まで仕事で車を走らせたのですが
いつもよりかなり交通量が多く、予定の時間を大幅に
超してしまいました。
明日から3連休ですよね。だからでしょうか?
昨日は、またトンネル内での事故がありました。
トンネルに入る前からの渋滞はそんなこともないのですが
高速道でのトンネル内では渋滞は怖いですね。
平衡感覚が鈍るのか、圧迫感を感じるのかはわかりませんが
私自身もそのように感じることがあります。
そんなことを考えると、自動運転なんでしょうか?
さて、プジョー307SWのご入庫です。
エンジンを始動した時に何かが破裂したような音がしたとのこと。
その後は、エンジンを始動してもかからなくなってしまったとのことです。
診断してみると、何とインテークマニホールドに穴が開いています。
この車種に使用しているこの部品は樹脂製です。
多分、耐熱性や強度の強い樹脂を使用しているとは思いますが・・・・
マニホールド内の残留混合ガスが燃えた時に(バックファイヤー)樹脂が
その圧力に耐えられなかったのだと推測します。
部品の経年劣化も関係しているのかもしれません。
新しい部品に交換して終了です。
http://www.sigma-auto.co.jp
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