ボルボ・940 オーバーヒート
こんにちは。今日は少し寒いですが、いい天気ですね。
明日からは5月の陽気になるとか。
東京では桜の季節も終わり、次は何でしょう?
花見月やチューリップなのでしょうか?
この季節、晴れの日は何となく気分も気持ちいいですね。
そう、休みの日にはクルマでドライブ!
なんて思う若者は少ないのかな・・・・
さて、オーバーヒートでレッカーでご入庫のボルボ940です。
平成5年式。走行距離120,000㎞。
この四角いボルボも少なくなってきました。
昔は一世を風靡した名車ですね。
スエーデンではかつてボルボとサーブが有名でした。
GMの破たんの影響でサーブは消滅しました。
ボルボも一時期日本では低迷していましたが、新型導入と安全装置の
充実で頑張っていますね。
オーバーヒートの原因は、ラジエターコアの破損により冷却水が
漏れたことによるものです。
ラジエターコアを新品に交換して終了です。
http://www.sigma-auto.co.jp
明日からは5月の陽気になるとか。
東京では桜の季節も終わり、次は何でしょう?
花見月やチューリップなのでしょうか?
この季節、晴れの日は何となく気分も気持ちいいですね。
そう、休みの日にはクルマでドライブ!
なんて思う若者は少ないのかな・・・・
さて、オーバーヒートでレッカーでご入庫のボルボ940です。
平成5年式。走行距離120,000㎞。
この四角いボルボも少なくなってきました。
昔は一世を風靡した名車ですね。
スエーデンではかつてボルボとサーブが有名でした。
GMの破たんの影響でサーブは消滅しました。
ボルボも一時期日本では低迷していましたが、新型導入と安全装置の
充実で頑張っていますね。
オーバーヒートの原因は、ラジエターコアの破損により冷却水が
漏れたことによるものです。
ラジエターコアを新品に交換して終了です。
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